• 海關總署、發展改革委關于印發《輪胎(外胎)加工貿易單耗標準》的通知(下)
  • 時間: 2011-01-10 11:07:02    作者:    來源: 未知    點擊:
  • HDB/SH0072002

    輪胎(外胎)加工貿易天然橡膠單耗標準編制說明

     

    1 任務來源

      為加強加工貿易單耗管理,規范和完善海關和商務主管部門對單耗審批、備案、核銷,落實國務院關于加強對加工貿易管理的政策措施,打擊偽報單耗的不法行為,促進加工貿易的健康發展,根據加工貿易單耗標準制定工作聯絡小組工作計劃,特制定輪胎(外胎)加工貿易單耗標準。

    本標準由海關總署辦公廳、原國家經貿委辦公廳委托中國石油和化學工業協會負責制定,由北京橡膠工業研究設計院負責起草;由海關總署加工貿易及保稅監管司、國家發展和改革委員會經濟貿易司組織中國石油和化學工業協會、中國橡膠工業協會輪胎分會、有關輪胎行業和企業的專家以及海關加工貿易保稅專業技術人員組成的評審委員會進行審定。

    2 單耗標準的制定原則

    單耗標準制定原則應符合加工貿易企業的生產實際,貫徹國家稅收政策、產業政策和外貿政策,以國家標準、行業標準或該行業加工貿易的平均生產水平為制定基礎,促進加工貿易企業的技術進步和公平競爭,便于海關有效監管和相關單耗數據的使用和維護。

    3 單耗標準的執行幅度

    本單耗標準設定最高上限值。各地商務主管部門和海關應在單耗標準的幅度范圍內,按加工貿易企業的生產實際審批和核定加工企業生產成品的單耗。

    4 商品和加工工藝知識

    4.1 原料和成品的商品知識

        天然橡膠是指以順式-1,4-聚異戊二烯為主要成分的天然材料。本標準中的天然橡膠特指固體天然橡膠,其商品名稱有煙片膠、風干膠片、皺膠片、顆粒膠和標準膠等。商品編號:400121004001220040012900

        輪胎是由天然橡膠、合成橡膠等高分子材料與鋼絲、纖維等骨架材料和其它填充劑、化學助劑制成的復合橡膠制品,主要包括胎體、胎面、胎側、緩沖層(帶束層)、內襯層、胎圈及骨架材料等部件。

        本標準中的充氣橡膠輪胎是指各種乘用車胎(包括轎車輪胎)、客運和貨運車胎、工程機械輪胎和農業輪胎的外胎,不包括航空輪胎、實心輪胎、摩托輪胎和力車胎。 

    子午線輪胎簡稱子午胎。子午線輪胎的結構特點是胎體簾線排列形式類似地球的子午線—胎冠角在015°范圍,而緩沖層簾線接近于周向排列,胎冠角在7080°,象剛性環帶一樣,緊緊箍在簾線呈子午線排列的胎體上。子午線輪胎按照骨架材料的不同可分為半鋼絲子午線輪胎和全鋼絲子午線輪胎。

    半鋼絲子午線輪胎指胎體部分采用纖維簾線、而帶束層部分采用鋼絲簾線制造的子午線輪胎,目前轎車、乘用車子午線輪胎和大部分輕型載重子午線輪胎采用半鋼絲結構。

    半鋼絲轎車子午線輪胎的表示方法是:165/70R13P235/75R15等。

    半鋼絲乘用車、半鋼絲輕型載重子午線輪胎的表示方法是:7.50R16LT-8PR 112/107Q195R14C 215/70R14LT 114/112Q215/80R16LT 31×10.50R15LT 109Q等,其中LT為輕型載重汽車輪胎標志。

        全鋼絲子午線輪胎指輪胎胎體骨架材料和帶束層全部采用鋼絲簾線制造的子午線輪胎,目前載重子午線輪胎、部分輕型載重子午線輪胎和部分工程機械輪胎采用全鋼絲結構。

       全鋼絲子午線輪胎的表示方法是:9.00R20-16PR10.00R20-16PR11.00R20-16PR12.00R20-18PR11.00R22.5-14PR295/80R22.5-18PR315/80R22.5-16PR等。

        工程機械輪胎包括工業輪胎、工程輪胎、機械輪胎以及越野輪胎和沙漠輪胎。本標準中的工程機械輪胎特指輪輞直徑大于20英寸、輪胎斷面寬度大于12英寸的用于工業、工程、機械等特種場合的輪胎;其中采用全鋼絲結構的工程機械輪胎列入全鋼絲子午線輪胎。

        工程機械輪胎的表示方法有:23.5-25-16W13.00×530-533W29.5-29-28W等。

        斜交輪胎又叫普通結構輪胎。斜交輪胎的結構特點是胎體簾布層采用纖維簾線制造,且簾線按一定角度相互交叉排列,胎冠角在4854°范圍內。斜交輪胎是一種沿用時間長、使用最廣的傳統結構輪胎。斜交輪胎的種類有斜交載重輪胎、斜交輕型載重輪胎、斜交轎車輪胎、叉車輪胎、斜交農業和林業機械輪胎等。

        其它斜交輪胎的表示方法有:11.00-20-14PR6.50-16-10PR5.00-10-6/813.6-32-812.4-28-632×6-10260-50813.00-281140×700等。

        輪胎的種類、規格可通過輪胎胎側標志判定。

    4.2 標準中涉及的主要工藝流程

    輪胎生產的主要工藝流程:

     

    5 天然橡膠損耗的組成

        天然橡膠的損耗伴隨在輪胎生產的整個過程之中,即在烘膠、塑/混煉、壓出、壓延、裁斷、成型、硫化和工具膠制造過程中均會發生天然橡膠的損耗,各工藝點天然橡膠損耗的原因:

    烘膠過程:   水分等易揮發份的揮發;

    塑、混煉過程:膠料焦燒引起壞料、更換品種洗車用膠和塑煉、水分揮發、快檢及物理試驗;

    壓延過程:    開車、停車、更換鋼絲或簾布規格、更換膠料造成的損耗;

    壓出過程:    開車、停車、更換膠料造成的損耗;

    裁斷過程:    剔除頭尾簾布和側端簾布,剔除稀開、露線等病象簾布,以及大卷簾布拉緊邊和更換規格造成的損耗;

    成型過程:    更換規格造成的損失等;

    硫化過程:    修余邊、修膠辮造成的損耗等;

    工具膠制造過程:生產工藝過程中各種膠漿用膠、生產輪胎用成型、硫化膠囊等輔助工具造成的損耗;

    正常生產過程中對成品的抽檢等造成的損耗。

    6 天然橡膠單耗的計算

     本標準按輪胎(外胎)的天然橡膠實際含膠率和工藝損耗率核定單耗。

        本標準列明部分輪胎(外胎)的規格。不同企業同規格型號產品的輪胎外胎質量、天然橡膠含膠率各有差異,實際操作中應根據各企業輪胎外胎的質量和天然橡膠實際含膠率按天然橡膠單耗計算公式計算成品單耗;損耗率按生產實際損耗認定,不得超過標準所列上限值。

    附:輪胎規格的表示方法

    輪胎規格的標記方法有傳統沿用和國際標準兩種。傳統沿用的方法是以“-”連接的兩組數字來標記輪胎,第一組數字表明輪胎斷面寬度,第二組數字表示輪輞直徑。如果是子午線結構輪胎,連接兩組數字的“-”通常以字母“R”代替之。

    國際標準的輪胎規格標記方法除保留傳統沿用表示標記外,還以輪胎斷面寬度(mm)、輪胎扁平率(%)、輪胎結構代號(如R代表子午線結構)和輪輞直徑代號(in4項表示。

    輪胎規格的表示方法又視充氣氣壓的高、低、超低壓不同而異。

    高壓輪胎:用外直徑“D”乘斷面寬“B”表示,如32×6,單位英寸。目前只有馬車輪胎是高壓輪胎。

    低壓輪胎:斜交結構輪胎用斷面寬“B”“-”內徑“d”表示,如7.50-209.0020等。子午線結構輪胎則用斷面寬“B”“R”內徑“d”表示,如7.50R209.00R20,單位一般為英寸;也有用毫米表示表示的,如260-508,兩組數字單位均為毫米;還有用毫米和英混合表示的,如260-20185R15,前組數字單位為毫米,后者為英寸。低壓輪胎目前應用最為廣泛,如汽車輪胎、拖拉機輪胎和工程機械輪胎等均為低壓輪胎。

    拖拉機輪胎有用于窄輪輞和寬輪輞兩種。規格表示以13.00-28為例,用于窄輪輞的規格寫成13.00-28,用于寬輪輞的規格寫成13-28

    超低壓輪胎:用外直徑“D”乘斷面寬“B”表示,如1140×700,單位為毫米。超低壓輪胎多指一些特殊用途的輪胎,如沙漠輪胎、工程輪胎等。

    規格表示的尺寸與真實尺寸有出入,兩者之差不能超過1015%。

    一般輪胎的標記方法中還包括輪胎負荷能力和速度標志等。如9.00-20-149.00-20-169.00-20-18中最后一組數字即表示輪胎負荷能力;又如195/60SR14195/60HR14195/60VR14中的字母“S”、“H”、“V”則代表不同的速度級別。相同規格的輪胎,由于負荷能力、速度級別以及花紋形式不同,其輪胎質量均會有所不同。

    部分類型的輪胎規格表示方法如下:

    輪胎標志均標于胎側。一般內容包括:規格、制造廠商標、層級、最大負荷和相應氣壓、生產編號、輪胎骨架材料代號、結構、速度級別代號等。

     

     

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